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5万到10万的电动汽车?高合汽车5月交付首款量产车-HiPhiX

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心中的猪
心中的猪 2021-03-17 11:35
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生产|搜狐汽车·E电园

作者|蔡新宇

编辑|赵鹏

什么样的工厂可以称为“城市精品工厂”?我想高河汽车会给你样品。

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对于许多人来说,也许高和汽车这个名字至今还是很陌生。部分原因是该公司在宣传方面真的很低调。高河汽车将在5月正式交付其首款车型HiPhi X(参数|图片),今天也向媒体和公众发布了重大举措,以充分展示江苏省盐城市高河汽车的城市精品工厂。前。在展示肌肉的同时,还让我们看到了高河汽车了解的智能工厂。

[·1·关于高河汽车]

也许我的很多朋友对高和汽车不了解很多,所以在这里我们也将简要介绍高和汽车。高和汽车是由上汽通用汽车有限公司总经理丁磊创立的华仁快递旗下的豪华智能纯电动品牌。与大多数新动力汽车公司不同,高和汽车的核心团队成员大多来自传统的OEM,因此这也创造了高和独特的品牌基调。

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目前,高河汽车已推出首款量产车HiPhiX。新车已于去年9月正式推出。有两种型号可供选择,价格分别为68万元和80万元。 HiPhi将于今年5月推出。 X将正式开始交付。 HiPhi X定位为高端,高河汽车将其定义为“技术豪华”。的确,机翼门,3. 9s的100公里加速度以及3米以上的轴距都证明了这一点。

[·2·城市精品工厂应该是什么样?]

那么建造HiPhi X的工厂具有什么样的实力?现在我们输入主题。实际上,江苏盐城高和汽车的城市精品工厂并不是完全新建的,而是与东风悦达起亚进行产能合作的结果。该工厂在原东风悦达起亚工厂的基础上进行了自适应改造和智能升级。它不再重复建设,并通过新技术,新模型和新产品实现了原始库存生产能力的提升。

谈到工厂一词,我们很难将其与诸如设计感和美感之类的形容词联系起来,但是高河汽车城精品工厂改变了这种观点。尽管盐城不是一个大城市,但工厂位于盐城市中心。到处都是不断的交通流量,这证明它确实是城市中最繁华的地区之一。

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从图片中,我们可以看到这家工厂的形状具有设计感。整个工厂分为三个区域:工厂前部区域,智能制造区域和自动驾驶区域。其中,工厂的前部区域通过规划和景观设计与城市环境融为一体,并完全向公众开放,旨在打造城市工业旅游的新地标。当然,很难说这个理想的场所将来是否会被广场舞者占据。

接下来,我们将进入工厂内部。由于它位于市区,考虑到环境保护和噪音问题,因此该工厂不包括冲压车间。它的所有外部车身面板均由日本供应商提供。工厂只有三个主要过程:焊接,喷漆和最终组装以及电池车间。工厂已经实现了5G通信系统的全面覆盖。该工厂目前的产能为单班50,000辆,双班10万辆。

首先,我们来到了车身车间,该车间配备了130台KUKA最新的C4互连机器人和新一代的柔性夹具切换系统,该系统可以生产多种型号的柔性钢和铝混合动力生产线,并实现100%自动化连接过程。 100%在线视觉监控。高度的自动化程度使整个车间仅需20名工人即可正常运行。

喷漆车间采用了德国杜尔DURR的第三代机器人,该机器人可以实现对涂料内外表面的100%自动喷涂。它使用3C2B(三涂层和两涂层)涂料工艺。机身支持十多种颜色,可以自定义。

有趣的是,高和汽车在涂装车间也实现了“灵活的生产”。该生产线可以支持多种颜色的车身同时喷涂,这不同于普通工厂只能在同一批次中喷涂相同颜色的车身。

电池车间主要负责电池组的生产。 HiPhi X的电池模块由宁德时报独立设计和生产。该讲习班负责形成具有14个电池模块的电池组。电池车间的自动化率已达到50%。此外,它还实现了电池,模块和PACK整个过程信息的100%可追溯性。在线对模块的过程质量,拧紧扭矩,气密性,电气性能(静态和动态),容量等进行100%测试。大数据将分析质量风险并自动拦截异常零件。

最终装配车间通过5G网络实现定制的物流,装配和监视以及各种过程的可追溯性。大部分零件和配件的运输是由AGV无人运输车辆完成的,这使分配更加准确并避免了人为错误。这里使用一条可升降的EMS悬吊输送线,配备了罕见的家用弧形吊具,可以在多个维度上升降。人造外骨骼的使用还可以减轻工人在工作中的身体压力。

在最终检查线上,车辆将接受多项测试,例如性能,照明,雨水和ADAS。值得一提的是,在车辆系统检查方面,车间采用在线OTA方式,依靠5G网络实现无线检查升级,代替了传统的访问OBD接口检查的方式。

所有测试完成后,HiPhi X正式脱机。基于工厂的车路协同自动驾驶技术,车辆在下线后无需驾驶员就可以按照规定的路线自动行驶到指定的交付区域,并依靠全自动代客泊车(Automated代客泊车)功能实现自动进入。图书馆,这更像是未来的工厂。

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[·3·HiPhi X场地试驾经历]

参观工厂后,我们回到工厂的后面,在HiPhi X上进行了简单的现场试驾体验。在这里,我想与您简要分享一下我们的感受。与我的同事之前测试过的HiPhi X工程车相比,我们测试的车更接近量产。实际上,后轮转向机构给人们带来了最大的感觉。该机制的增加使后轮能够实现±5度的转向,从而大大减小了车辆的转弯半径。对于500万辆SUV来说仍然非常有必要。

增加了后轮转向机构,使车辆的总体驾驶体验与普通车型截然不同。灵活的车身动力学特性也让人很难相信这是一部长度超过5m的大型汽车,尽管HiPhi X并不是首款配备此技术的汽车,但可以清楚地感受到它的存在。后轮转向系统。

车辆的加速性能是令人印象深刻的第二部分。 HiPhi X配有前后双马达四轮驱动系统。它的最大系统功率可以达到440kW,系统峰值扭矩为820Nm,每100公里的加速时间仅为3. 9s。切换到运动模式后,车辆的0-100 km / h加速体验可谓是猛烈的。在四轮驱动系统的支持下,启动阶段没有打滑5万到10万的电动汽车,并且所有扭矩都得到了完美利用。在减速之前,速度已超过100 km / h。正式推出该车后,强烈建议每个人都去商店实际体验一下HiPhi X的加速功能。

由于今天的试驾时间确实太短,所以我们无法分析车辆的完整动态性能。实际上,这也是制造商留下的一个小悬念。在此预览中,我们将在4月初获得HiPhi X量产版的试驾体验。我们也希望对这款车感兴趣的朋友可以关注我们当时的深入经验文章。

[·4·关于高河汽车的未来规划]

在本文的最后,我们来谈谈高和汽车的未来计划。首先,高和汽车的首款量产车HiPhi X将于今年5月正式交付用户。

未来,高河汽车还将加快渠道建设。首批在北京,上海,广州,深圳,杭州,成都和汉城7个一线城市设立的10个高和中心将率先开业。预计到今年年中将达到50。到年底,在17个城市拥有100多个送货服务中心,并初步建立了覆盖全国一线,一线和二线核心城市的直销服务网络。同时,HiPhi X的首批售后服务网点也将于今年5月正式投入运营。

就充电布局而言,高和汽车将在一年内在全国主要城市部署品牌股份。首批57,000多个特殊认购股份将在覆盖300多个城市的公开股份中开放,并将由国家电网,兴兴充电等提供充电。商业合作也在进行中。

[·5·结尾]

从去年9月底推出到今年1月底,已经预定了由HiPhi X最初计划的3,000个创始版本的HiPhi X,并且其后续订单目前还在增加。从目前的工厂建设和实际的车辆经验来看,高和汽车度过了一家电动汽车创业公司最困难的时期。第一个模型将很快交付。当HiPhi X于今年5月正式交付时,高和汽车将正式启动。第一枪。但是,到底有多少人会选择价格接近一百万的新动力品牌电动车?答案可能就在于市场。





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